Website laten maken
Een marketingsite die uitlegt wat u doet en de aanvraag binnenhaalt. Vaste scope, vaste prijs, een datum.
Lees verder →Website laten maken voor transport- en koeriersbedrijven
Eén spoedrit is een klant voor één dag. Eén contractklant die wekelijks rijdt is een klant voor jaren. Uw site moet de tweede binnenhalen zonder de eerste weg te sturen.
De situatie bij transport- en koeriersbedrijven
Transport heeft twee soorten klanten die elkaar nauwelijks overlappen. De ene belt omdat er vandaag iets van A naar B moet en betaalt wat het kost. De andere is een bedrijf dat elke week dezelfde route wil en een contractprijs verwacht, met facturatie per maand en een aanspreekpunt. Dat zijn verschillende gesprekken, verschillende prijzen en verschillende pagina’s.
Wat beide gemeen hebben is dat de aanvraag meestal te vaag binnenkomt. "Kunnen jullie iets vervoeren naar Duitsland" is geen aanvraag waar u een prijs op kunt zetten. Zonder afmetingen, gewicht, laad- en losadres en datum begint elk gesprek bij nul, en bij spoed is dat precies de tijd die u niet heeft.
Wat bij transportbedrijven anders is
- Het aanvraagformulier vraagt om afmetingen, gewicht, laad- en losadres en datum. Dat is het minimum om een ritprijs te kunnen berekenen, en zonder dat is elke aanvraag een telefoontje.
- Zakelijke klanten krijgen een eigen ingang met een ander gesprek: volume, frequentie, contractprijs, facturatie. Niet hetzelfde formulier als een particulier met één pallet.
- Werkgebied en grensoverschrijdend werk staan expliciet. "Internationaal transport" betekent voor de een België en voor de ander Roemenië, en die onduidelijkheid kost u aanvragen.
- Vergunningen, verzekering en aansprakelijkheid zichtbaar. Een inkoper die lading van waarde verstuurt kijkt daar eerder naar dan naar uw foto’s.
- Een klantportaal is vaak de logische tweede stap: contractklanten die hun eigen ritten aanmelden en hun facturen terugvinden, zonder dat uw planner telefoon aanneemt.
Hoe dat er bij transportbedrijven uitziet
Een inkoper van een machinebouwer moet elke donderdag een pallet naar Noord-Duitsland. Hij komt op uw zakelijke pagina, ziet dat u die route rijdt, ziet dat u CMR-verzekerd bent, en vraagt een contractprijs aan via een formulier dat naar volume en frequentie vraagt. Dat is geen spoedrit van driehonderd euro maar een jaarcontract, en het begon doordat één pagina de juiste vragen stelde.
Dit bouwden we eerder
Een verhuis- en koeriersbedrijf dat alles verplaatst, van één bank tot een heel huis, overal in Nederland.
Zestien pagina’s in het Engels en Nederlands, met stadspagina’s en een offerteflow. In ontwikkeling.
Wat we hiervoor bouwen
Moving Forward Day
Een site die we voor deze branche bouwden. Bekijk wat er in zat.
Lees verder →Verhuisbedrijven
Een verhuizing is één keer kopen en nooit meer. De klant vergelijkt drie offertes en kiest bijna altijd degene die het snelst een duidelijk bedrag noemt.
Lees verder →Groothandels
Een groothandel verkoopt niet aan bezoekers, maar aan klanten die al een prijsafspraak hebben. Dat is een ander soort webshop dan de folders die Shopify verkoopt.
Lees verder →Machinebouw
Uw klant is geen bezoeker maar een engineer die een leverancier zoekt die zijn tekening aankan. Die leest specificaties, geen slogans.
Lees verder →Vragen over transportbedrijven
Heeft track and trace zin op mijn site?
Voor contractklanten vaak wel, voor losse ritten zelden. Het is een koppeling met uw planning of boordcomputer, dus het is een webapp-vraag en geen websitevraag — zie wat dat betekent op de pagina over maatwerksoftware.
Moeten mijn tarieven online staan?
Richtprijzen per zone of per afstand helpen bij losse ritten. Contracttarieven horen juist níet online: die onderhandelt u per klant en u wilt niet dat klant A de prijs van klant B leest.
Wij rijden ook koeriersritten binnen de stad. Zelfde site?
Zelfde site, eigen pagina. Spoedkoerier binnen de stad is een andere zoekopdracht, een andere urgentie en vaak een andere klant dan internationaal transport.
Vertel wat er mis is met wat u nu heeft.
Stuur een korte briefing. U krijgt een vaste scope, een vaste prijs en een opleverdatum terug — geen eindeloos traject.